Kategoriarkiv: Distributionsfordon

CargoPod kommer med matkassen

Inom ramen för det brittiska projektet GateWay håller matföretaget Ocado och teknikföretaget Oxbotica på att testa matvaruleverans med hjälp av självkörande små lastbilar i London [1].  Lastbilarna kallas CargoPod och är ganska små och kan leverera upp till 8 lådor med matvaror (jmf. med Ocados manuellt framförda lastbilar som kan leverera upp till 80 lådor).

Testningen kommer pågå i 10 dagar, och under den perioden kommer en förare att åka med i fordonet för att ta över kontrollen i fall att det skulle behövas. Dessutom följer en assistent med för att vid behov förklara till kunderna hur de kan hämta ut sina varor.

Ocado hoppas på att kunna sälja sådana lastbilar till livsmedelsbutiker världen över som en del av dess s.k. Smart Platform som är en plug-and-play webbaserad affär. På det viset kan små livsmedelsbutiker bli mer konkurrenskraftiga mot stora företag som Amazon.

Här kan se CargoPod in action.

Källor

[1] The Guardian. Ocado’s self-drive vehicle makes deliveries in first UK trials. 2017-06-27 Länk

Tester med självkörande leveranser i Japan

Japanska distributionsföretaget Yamato Transport och e-handelsspecialisten DeNa börjar nu att testa två koncept för leveranser med självkörande distributionsfordon [1].

Testet kommer att bestå av 3 eldrivna fordon, specialutrustade med låsbara förvaringsfack som mottagarna kan öppna med t.ex. en pin-kod. Även om testerna kommer att börja med förar-drivna fordon så bygger koncepten på att de i framtiden kommer att vara helt självkörande.

Det första konceptet innebär att mottagaren väljer mottagningstid via sin telefon, och att bilen kan hämta upp paket där avsändaren får tre minuters förvarning.

Det andra konceptet innebär att varor som handlats på nätet hämtas i en lokal butik och levereras på en tid som mottagaren bekräftat via telefon.

Källor

[1] Yamato Transport, DeNA start driverless delivery experiment, The Mainichi 2017-04-17 Länk

FedEx i samarbete med flera aktörer

Transportföretaget FedEx har starkt intresse för fordonsautomation, framförallt för små fordon som skulle kunna leverera varor i tätbebyggda områden utan någon mänsklig förare [1].

Företaget har också gjort stora investeringar i artificiell intelligens för att optimera hur individer kan skicka och ta emot paket, och också optimera hur förflyttning av dessa paket och av fordonen som fraktar dem kan ske på en global nivå. Exempelvis kan det bli möjligt i framtiden att starta en FedEx sändning via en virtuell assistent som Amazon Echo eller Google Home.

Utöver det utforskar företaget hur andra delar av dess transportkedja kan automatiseras. Som en del av detta har de inlett samarbete med startup-företaget Peloton som framförallt fokuserar på konvojkörning med två lastbilar. Detta är en eftermarknadslösning som möjliggör delvis automatiserad körning på motorvägar och som väntas bli redo för marknaden i slutet av året.

För att utforska andra lösningar har FedEx också ingått samarbete med andra aktörer inom området inklusive Daimler (Freightliner) och AB Volvo.

Källor

[1] Woyke, E., MIT Technology Review. FedEx Bets on Automation as It Prepares to Fend Off Uber and Amazon. 2017-02-03 Länk

Robotar för varuleverans

Två av Skype-grundarna, Ahti Heinla och Janus Friis, har nu startat ett nytt företag kallat Starship Technologies [1, 2]. Det fokuserar på små självkörande fordon för varuleverans och har tre kärnvärden: noll kostnad, noll väntetid och noll miljöpåverkan.

De nya fordonen är ganska låga (tänk er en snygg kylbox på 6 hjul!) och kan uppnå en hastighet på maximalt 6 km/h vilket gör att de kan använda sig av gångbanor. De kan transportera last på upp till 20 kg och är utrustade med kameror och andra sensorer som hjälper dem att detektera objekt och skapa en karta av omgivningen.

Tanken är att de nya fordonen ska sköta lokala leveranser som tar max 30 minuter (”last mile”). Detta skulle kunna vara användbart för restauranger och återförsäljare. Kunderna kan välja en viss leveranstid och sedan följa robotens färd mot destinationen via en mobilapp. När fordonet anländer kan endast den avsedda mottagaren låsa upp lasten. Under startfasen kommer fordonen att övervakas av en mänsklig operatör.

Starship testar för närvarande sina prototyper och visar dem till potentiella kunder. Företaget planerar att lansera sin första pilot med självkörande leveranssystem i USA, Storbritannien och andra länder under 2016.

Egen kommentar

Här kan ni se hur Starship självkörande fordon fungerar.

Källor

[1] Hodginks, K., Digital Tends. Forget drones — Starship Technologies wants to deliver goods with six-wheeled robots. 2015-11-04 Länk

[2] Ackerman, E., IEEE Spectrum. Startup Developing Autonomous Delivery Robots That Travel on Sidewalks. 2015-11-02 Länk