Alla inlägg av Mahdere Amanuel

Renault, Nissan och Mitsubishi inleder samarbete kring autonoma bilar och elbilar

Renault, Nissan och Mitsubishi har nu presenterat sina planer på att arbeta tillsammans med elektriska och självkörande bilar [1].

Biltillverkarna planerar att gemensamt lansera sin första helt autonoma bil som inte kräver någon mänsklig förare redan 2022. Samma år är det också deras avsikt att lansera 12 nya elbilar som har en räckvidd på över 600 km och en 30% lägre batterikostnad.

Biltillverkarna lade också fram följande tidsplan för introduktionen av autonoma bilar:

2018 – Introducera ”högt autonoma bilar på motorvägar” men där en mänsklig förare fortfarande hela tiden skall ha översikt. Detta skulle likna Nissan’s nya ProPilot Assist-system som kommer att finnas tillgängligt i Nissan Leaf och senare även i andra modeller.

2020 – Expandera förarstödsteknik med hög automation och minimalt mänskligt ingripande till stadsmiljöer.

2022 – lansera gruppens första helt autonoma fordon som inte kräver något mänskligt ingripande i alla situationer (SAE nivå 5).

Biltillverkarna presenterade också en logotyp som representerar Renault-Nissan-Mitsubishi-samarbetet. Trots att de kommer att fortsätta att verka som tre separata bolag kommer de att ha ett lager i respektive organisation som innefattar en gemensam ledningsgrupp där alla bolagen finns representerade.

Källa

[1] Valdes-Dapena, P., Renault, Nissan and Mitsubishi team up on self-driving and electric cars. CNN Tech. 2017-09-15 Länk

Autoliv och Ardient utvecklar bilstolar för autonoma fordon

Autoliv inleder ett samarbete med den världsledande leverantören av bilsäten Adient, för att ta tackla utmaningar med bilstolar för framtidens autonoma fordon [1].

Ambitionen är att gemensamt utveckla produkter och lösningar som relaterar till säkerhet och komfort i autonoma fordon. Inledningsvis kommer fokus ligga på att integrera Autolivs säkerhetskomponenter i sittplatserna för framtida fordon, förbättra de befintliga krockkuddesystemen och Euro NCAPs nya passagerarside-system. Tanken är att dessa ska finnas tillgängliga från slutet av 2018.

Med introduktion av autonom körning kommer förare och passagerare att spendera mer tid i fordonen utan att faktiskt köra, vilket medför att interiören i bilen kommer att få  mer uppmärksamhet och därmed spela en mer dominerande roll i framtiden. Passagerarna kommer att vilja ha mer interiör flexibilitet i bilen, där alternativa sittplatser för att koppla av, umgås och arbeta blir avgörande. Trots detta kommer säkerhetsbälten fortsätta vara en primär komponent för att minimera inverkan av olyckor, även i fordon utan en mänskliga förare.

Källor:

[1] Zacks Equity Research, Autoliv (ALV) Allies With Adient for Advanced Seating System, Nazdaq. 2017-09-12 Länk

Five.ai siktar på att leverera självkörande fordon i London 2019

Cambridge-entreprenören Five.ai har fått in en investering på 26,8 miljoner pund, där 12,8 miljoner pund är del av statligt stöd, till sitt deltagande i StreetWise-projekt som syftar till att introducera autonoma fordon på Londons vägar redan 2019 [1].

Syftet är i första hand att utveckla ett mjukvarusystem som kan implementeras på befintliga fordon och består av sensorteknik (inklusive LiDAR, radar och ultraljud) som gör det möjligt för fordonet att upptäcka miljön kring det [2].

Den AI-baserade plattformen kommer i ett nästa skede användas för att konkurrera med Uber och andra mobilitetstjänster som har en flotta av autonoma taxibilar.

Genom att även använda befintlig stadsinfrastruktur från CCTV-videoklipp för att få översikt och kombinera detta med datorsimuleringar blir det möjligt att bygga modeller av hur människor beter sig vid olika gatukorsningar i London, säger VD:n Stan Boland.

Källor

[1] Burgress, M., CCTV footage is helping self-driving cars predict the future. Wired. 2017-09-05 Länk

[2] Lunden, I., UK’s FiveAI gets $35M to build a taxi service powered by its own self-driving car platform. TechCrunch. 2017-09-05 Länk

Autonoma bussar snart en verklighet

I Ericssons senaste ’Mobility Report’ beskrivs att det snart kan bli vanligt att se autonoma bussar på vägarna [1]. Ett viktigt steg  för att införa autonoma bussar i kollektivtrafiken är dock utvecklingen av fjärrövervakning och kontrollsystem som säkerställer säkerheten.

Rapporten beskriver att Scania har ett 5G-konceptnätverk som nu används för olika tester där en fjärroperatör kör en buss runt ett testområde, som till och från en parkeringsplats. Testerna fokuserar på två områden: responstiden för fjärrövervakning och kontrollsystemet, och de automatiska verktygen som krävs för att prioritera nätverkstjänsterna. Sensordata från bussen, inklusive videouppspelning med högupplösning, strömmas till fjärroperationscentralen över LTE-radio i ett 5G-nätverk. Testbädden inkluderar också en automatiserad servicebeställning, vilket möjliggör att man kan prioritera vilka nätverksresurser som behövs för fjärrövervakning och drift.

Parallellt med Scanias verksamhet demonstrerades också fjärrstyrningen av ett forskningskonceptfordon (RCV) – utvecklat och anpassat av Integrated Transport Research Lab vid KTH Royal Institute of Technology – på Mobile World Congress 2017.

Källa

[1] Remote operation of vehicles with 5G, Ericsson.com, 2017 Länk

Nissan X-Trail blir utrustad med ProPILOT

Nissan X-Trail har nu blivit märkets andra bil som är utrustad med ProPILOT, Nissans teknologi för autonom körning [1].

ProPILOT stöder föraren genom att hjälpa till med att kontrollera acceleration, bromsning och styrning under körning på motorvägen. Hittills har ProPILOT endast varit tillgänglig i Nissan Serena, som fick en helt ny design under hösten.

Den uppdaterade Nissan X-Trail säljs nu hos Nissan-återförsäljare i hela Japan.

Källa

Nissan releases X-Trail with ProPILOT autonomous drive function in Japan, Green Car Congress, 2017-06-08 Länk

INRIX Researchs konsumentundersökning om autonoma fordon

INRIX Research har genomfört en stor konsumentundersökning med över 5000 respondenter i USA, Storbritannien, Tyskland, Frankrike och Italien, som avslöjar att traditionella biltillverkare är de stora vinnarna när det kommer till uppkopplade och autonoma fordon [1].

Här är vad de fann i studien:

  • Respondenterna var oroliga för dataintegriteten, där en tredjedel av de tillfrågade uppgav att de inte vill anförtro någon med deras data i anslutning till uppkopplade fordon.
  • Det fanns mer tilltro till traditionella biltillverkare än till tech-bolagen, både vad gäller att skydda respondenternas data och att tillverka autonoma fordon.
  • De flesta av de tillfrågade trodde att autonoma fordon kommer att vara på vägarna inom ett decennium och nästan 75% ansåg att de skulle vara lika säkra eller säkrare än med dagens bilar. Dock uppgav endast 25% att de skulle köpa ett autonomt fordon.
  • Mer än 50% av de tillfrågade visste inte vad en uppkopplad bil är,  så här krävs det att biltillverkarna utbildar konsumenterna.

Källa

[1] Cookson, G., Pishue, B., New Research Reveals Consumers Trust Carmakers More Than Tech Giants, Inrix.com, 2017 Länk

Almotive testar sin mjukvara för självkörande bilar i datorspel

Start-up företaget Almotive som utvecklar mjukvara för självkörande fordon har ingått ett partnerskap med spelutvecklingsföretaget Slightly Mad Studios, för att testa sin mjukvara för självkörande fordon i Slightly Mad Studios datorspel Cars Project [1].

Då AImotive fann att det inte var lätt att få testa sin mjukvara  på allmänna vägar med dagens regelverk, men att de ändå var i behov av att testa sin mjukvara, vände sig företaget till spelutvecklaren. Datorspelet Project Cars kommer att användas för att utvärdera om Almotives mjukvara är bra på att känna igen hinder för bilen som till exempel bulor på vägen eller fotgängare.

Cars Project utvecklades inte initialt för att testa mjukvara för självkörande fordon, men man menar att det kan spara miljontals belopp på att testa i spelmiljön.

Källor

[1] Takashi,D., The crossover between car simulations and autonomous vehicles, Venture Beat, 2017-05-27 Länk

Delphi ansluter till BMW, Intel och Mobileyes partnerskap

Delphi har nu ingått ett partnerskap med BMW, Intel och Mobileye för att utveckla teknologi som kommer vara byggstenar i autonoma fordon [1].

BMW, Intel och Mobileye inledde sitt samarbete under 2016 och nu när Delphi ansluter kommer de att hjälpa till med integrationen av autonoma fordonssystem.

Planen är att börja producera autonoma fordonssystem 2021, och BMW planerar samtidigt att rulla ut sina autonoma fordon på vägarna då. Fordonen kommer att vara självkörande men en mänsklig förare kommer fortfarande att kunna ingripa vid behov.

Delphi har redan tillhandahållit en beräkningsplattforms-prototyp som länkar samman sensorer, artificiell intelligens och andra datorer. Systemet kommer dock inte finnas i BMW:s bilar utan parterna fokuserar på att utveckla ett nytt system tillsammans. Ett system som också kommer att göras tillgängligt för andra biltillverkare och tech-bolag att använda i sina självkörande bilar.

Parterna kommer under de närmaste månaderna att bestämma respektive företags roll i partnerskapet liksom de finansiella arrangemangen. Fler partners kan komma att ansluta sig, inklusive andra fordonstillverkare. Delphi kommer då att vara ansvariga för att integrera systemet även i de andra bilfabrikanternas fordon.

Källa

Delphi joins BMW-Intel-Mobileye autonomous car partnership, APnews.com, 2017-05-17 Länk

Tesla får sänkt säkerhetsbetyg

Consumer Reports sänker säkerhetsbetyget för Teslas bilar [1]. Anledningen sägs vara för att de misslyckats med att installera en nödbromsfunktion som de lovade nya Teslaägare skulle vara en del av standardutrustningen.

Tidningen, som årligen betygsätter fordon som säljs i USA, säger att Tesla Model S förlorat sin topprankning i kategorin ultra-lyxiga bilar.

Efter att ha fått beskedet meddelade Tesla att de börjat aktivera den automatiska nödbromsfunktionen redan under veckan genom en mjukvaruuppdatering.

Källa

[1] Vuong, J.,First Shift: Consumer Reports cuts Tesla raitings. 2017-05-09  Länk

150 miljoner till nytt center för autonoma fordon i Michigan

Delstaten Michigans statsfond har givit ytterligare 140 miljoner kronor (15 miljoner dollar) i anslag för byggandet av American Center for Mobility [1]. Centret, som är ett statligt ägt testområde för uppkopplade och autonoma fordon, har redan fått 150 miljoner kronor (20 miljoner dollar).

Den extra statsfinansieringen kommer efter president Donald Trumps besök på testbanan tidigare i år. Där tillkännagav Trump sina planer på att ompröva de federala bränsleekonomi-reglerna som fastställdes av den tidigare presidenten Barack Obama.

Källa

[1] Walsh,D., Self-driving testing center gets $15 million from Michigan, Automotive News. 2017-04-25 Länk